Cosa si può realizzare con il legno nell'ingegneria civile?
Il legno viene utilizzato in vari progetti di ingegneria civile, tra cui:
Ponti
Sia i ponti pedonali che quelli per il traffico utilizzano il legno duro per la sua resistenza e durevolezza. Le specie legnose utilizzate a questo scopo includono Azobé, Angelim vermelho e Bilinga.
Palancole
Le palancole di legno vengono utilizzate per barriere d'acqua, rivestimenti e argini.
Le palancole in legno sono utilizzate da centinaia di anni per proteggere il nostro Paese dall'acqua. Grazie alle sue proprietà specifiche, il legno è un materiale estremamente adatto per le palancole. Il legno è leggero, resistente, facilmente reperibile e ha un basso impatto ambientale. È una risorsa biologica che immagazzina CO2, è rinnovabile e riciclabile e si inserisce perfettamente nell'economia circolare. Numerose specie legnose, provenienti da foreste gestite in modo sostenibile, sono adatte alle palancole. Per garantire una lunga durata, è importante prestare attenzione non solo alla progettazione, ai dettagli e alla manutenzione, ma anche alle proprietà strutturali.
Le specie legnose adatte alla palancola, come Azobé, Angelim vermelho e Okan, sono altamente resistenti agli attacchi fungini e pertanto appartengono alle classi di durabilità più elevate DC1 e DC2 secondo la classificazione NEN-EN 3501 del 2016 (DC1 = molto durabile, DC5 = non durabile). Queste classi di durabilità si applicano solo al durame. L'alburno è sempre considerato "non durabile". La durabilità del legno influisce naturalmente sulla durata della palancola. La norma NEN 5461:1999 specifica che il legno con classe di durabilità 1 (DC1) ha una durata minima di 25 anni a contatto con acqua dolce e terreno.
Riutilizzo delle palancole
L'Ente per le Acque della Valle del Veluwe ha recentemente convertito vecchie palancole in nuove a Vorchten, un villaggio nella Gheldria a circa 20 chilometri a sud di Zwolle. Il legno era stato precedentemente utilizzato come organo di controllo delle acque nel fiume Eem, vicino a Eemnes. Secondo l'Ente per le Acque della Valle del Veluwe, il legno era ancora di così buona qualità che buttarlo via sarebbe stato un vero peccato. "Il nostro ente per le acque opera nel modo più circolare possibile. In questo caso, solo le sezioni superiori delle assi erano usurate. Sono state accorciate e possono essere riutilizzate, ottenendo così una palancola robusta e durevole che durerà per anni e contribuirà a un futuro circolare", afferma l'ente per le acque.
Strutture frenanti e delfini
Queste strutture proteggono ponti, chiuse e banchine dalle collisioni. Una specie di legno che vediamo spesso qui è il Basralocus.
I sistemi frenanti sono progettati per rallentare le imbarcazioni quando si avvicinano a una chiusa o a un ponte e rischiano di entrare in collisione con essi.
Per questo motivo, i parabordi sono quasi sempre realizzati in legno. Questo materiale riduce al minimo i danni alle imbarcazioni in acciaio e previene la formazione di scintille. Poiché il traffico marittimo nei Paesi Bassi sta diventando sempre più intenso, anche i parabordi devono essere sempre più resistenti. Per questo motivo, le strutture in acciaio vengono sempre più spesso rivestite in legno duro per fungere da parabordi.
Impalcature e ponti
Il legno è un materiale molto utilizzato nei progetti di ingegneria idraulica per il suo aspetto naturale e le sue proprietà antiscivolo.
