I hjertet af Rotterdam er to skibsbyggere i gang med at lave nye årer til den hollandske kongelige pram. For at få den næsten to hundrede år gamle "Gyldne Karret på Vandet" i gang igen, skaber Hoogstad Skibstømrer og Spant Træværk tyve kopier af de historiske årer. Årerne er lavet af Oregon Pine, leveret af Boogaerdt Wood.
Niko Hoogstad og Jesse Kazemier fra henholdsvis Hoogstad Ship Carpentry og Spant Woodwork arbejder i øjeblikket på produktionen af tyve nye årer til den hollandske Royal Barge. Begge tømrere, der specialiserer sig i skibsrestaurering og tømrerarbejde på og i historiske fartøjer, fremstiller årerne næsten identiske med de gamle Royal-årer.
De nye årer er fremstillet af specielt udvalgt Oregon-fyr, leveret af Boogaerdt Hout. Dette træ er robust, formstabilt, fejlfrit og har et fremragende styrke-til-vægt-forhold. Skibsbyggerne limer flere tynde lag Oregon-fyr sammen til en enkelt bjælke, hvorfra de danner en åre ved at fræse, høvle og slibe. Denne konstruktion skaber en formstabil, holdbar og let struktur.
Replikaerne vil gøre det muligt at ro den restaurerede hollandske kongepram igen i fremtiden. Kongeprammen blev bygget til Kong Vilhelm 1. mellem 1816 og 1818. Den blev brugt flere gange til officielle lejligheder med medlemmer af kongefamilien: først til indsættelsen af Kong Vilhelm 2. i 1841 og senest til sølvbryllupsdagen for Dronning Juliana og Prins Bernhard i 1962.
Efter en større renovering vil Royal Barge snart være tilbage på udstillingen på National Maritime Museum. De nye årer forventes at være klar i midten af marts.
Se også Rowing Oars King's Sloop på Facebook, www.scheepstimmerwerk.nl og www.spanthoutwerk.nl.
